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Portugal. Carrega amigos do ambiente permite pacote de milhares de milhos de euros



Além da passagem da lama, o carro elétrico e o "contemporâneo" da uma parte considerável do mercado. Essa mudança de poupanças de milhões de euros para os consumidores americanos, refere-se ao estudo "Um caminho para reduções de emissões em Portugal 2030", que é uma segunda-feira.

Agente imobiliário da consultoria KPMG Espanha e pedido da APETRO – A associação portuguesa de Empregados Petrolíferos, a maioria deles, em 2016, uma maioria das transportadoras existentes em Portugal, bem como gasolina e gasolina. Depois de 2030, há preferência por dividendos nos setores elétrico, gasolina e híbrido.

Relação aos transportes públicos, uma nova renovação quase por completo, com carros elétricos e uma cota de mercado de 22%. Quanto é transportado para a mercadoria, até 2030, para ser substituído por veículos e substitutos para veículos elétricos.

“Como método de redução da análise, nenhum custo de transporte é permitido para consumidores de 2,6 mil. No entanto, estes pacotes (2 milhas) correspondem a um imposto de renda (imposto de renda masculino) ", consulte o documento.

Para estudar a evolução das emissões de dióxido de carbono e forma de Portugal pode conter, de forma econômica, este problema. No entanto, há também algumas alternativas de cenário para "revisar menus de transição, substituir e penetrar veículos por cenário, mas prudente e com base no cenário de referência da UE". "Chegando a uma troca de multas por diferentes tecnologias em torno da base, mas com base na referência do UE, um total de dois a quatro transportes podem ser transportados até um máximo de 9 milhas em euros" [Explicit o estudo2] ] Por esse motivo, uma expectativa de compra de petróleo é drástica: "Uma final de compra do setor petrolífero sem custos de transporte superiores a 40% do resultado para o público e as novas tecnologias".

"Não há crise no abastecimento" Por declarações em joralistas nas margens da apresentação do estudo, ou no secretário-geral da APETRO, António Comprido, mas não existe na crise do fornecimento de seguros. Esta declaração segue uma sequência de resumos sobre a produção de petróleo na Arábia Saudita.

“Não há tragédia e prazo na sub-dúzia desses caminhos de combustão”, encaminhamento ou resposta, explicitamente, no presente caso, "Por ordem de habituação dos habituados, não mais do que as dos subidas e descendentes semanais."

"Queremos acreditar que ela [a situação de corte na produção na Arábia Saudita] não é muito durável e não é uma perspectiva de longo prazo", refere António Comprido.

Registros da indústria petrolífera da Arábia Saudita, ou grande empresa exportadora, como é óbvio, das refinarias do emissário de Aramco e da agência, que é reembolsada pelo tribunal estadual, no caso do Supremo Tribunal Federal. pelo vai.


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