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Plastics: l'Italia esporta 197.000 tonnellate che non sa come smaltire



I paesi industriali producono e consumano molta più plastica di quanto possano riciclare e smaltire. E non sapendo come gestirlo, hanno deciso di esportarlo altrove. Fino alla fine del 2017, la Cina era la principale destinazione per i rifiuti di plastica provenienti da tutto il mondo. Una discarica ideale, lontana dagli occhi e quindi anche dal cuore. Dal 2018, il governo di Pechino ha chiuso i propri confini a 24 diversi tipi di rifiuti, tra cui la plastica, che hanno portato i paesi con un'eccedenza di rifiuti a dover trovare nuovi canali e nuove destinazioni. Li hanno effettivamente trovati, ma a quale prezzo? E perché non può sprecare l'ordinamento produrre risultati?

Hemplast

Le esportazioni di rifiuti non sono quelle che fanno bene alla bilancia commerciale. In effetti. È un costo abbastanza pesante che molte nazioni, dagli Stati Uniti e dal Giappone, che sono i principali esportatori di materie plastiche plastiche (la prima è responsabile del 16,5% del totale, quest'ultima del 15,3%) accetta di pagare per saldare una problemi che stanno gradualmente diventando innegabili. Nel 2016, 12,5 milioni di tonnellate di rifiuti di plastica sono stati spostati a livello globale; Circa 10 milioni nel 2017 e quasi 6 milioni tra gennaio e novembre 2018. Inoltre, l'Italia, come molti altri paesi dell'UE, usa questa pratica: in un anno, invia circa 197.000 tonnellate di plastica per disperdersi attraverso il confine (questo è il 2018, nei precedenti due, era ancora di più), che corrisponde al 2,25% della quantità globale esportata. Una quota che la colloca all'11 ° posto nel mondo. Queste sono le cifre che appaiono nel rapporto sui nuovi rifiuti di plastica che l'organizzazione ambientalista Greenpeace ha rilasciato oggi. Uno studio basato sui dati di Eurostat, che analizza la dinamica della circolazione infinita di materie plastiche a livello globale, tenendo conto dei 21 maggiori paesi di esportazione e importazione. Collegare tra loro un numero eccessivo di navi mercantili carichi di container che solcano gli oceani che non trasportano merci e prodotti senza detriti. Formalmente in ordine di movimenti, le esportazioni sono imputabili al codice doganale 3915. Tuttavia, le cifre sono eccitanti e sono ovviamente dall'economia sommersa e dalle attività delle organizzazioni criminali, che sono sempre più incluse in catene di smaltimento redditizie.

The New Roads

Fino al 2018, come detto, la maggior parte del materiale era per la Cina, con il porto di Hong Kong. Ma dopo che Pechino aveva deciso di fermarsi, le nazioni che non sapevano come gestire i propri rifiuti stavano trovando nuovi modi. E, come riporta Greenpeace, li hanno trovati immediatamente. Innanzitutto, si trattava di altri paesi nel sud-est asiatico, in particolare Vietnam, Malesia e Tailandia. Quindi, in quegli stati, ai vertici della classifica dell'importatore, sono state applicate restrizioni ed è stato quindi necessario trovare altre destinazioni per non interrompere i flussi attuali e futuri. L'Indonesia e la Turchia sono i primi nuovi importatori globali, ma i nuovi canali finiscono sempre e oggi anche alcuni paesi europei hanno iniziato ad accettare i rifiuti di plastica di altre persone. Ad esempio, nel 2018 siamo finiti in Austria, Germania, Spagna, Slovenia, Romania, Ungheria, Francia e persino in Svizzera.

Nodo di controllo

Il trasporto via terra in altri stati europei può essere collegato alla presenza di sistemi in grado di gestire grandi quantità di materiale e quindi anche di assumersi la responsabilità delle eccedenze italiane. Ma il procuratore aggiunto per la direzione distrettuale antimafia Roberto Pennisi, che a nome della DDA prepara il capitolo del rapporto annuale sulle eco-fabbriche e i crimini ambientali, teme che esista qualcos'altro e prevede che in alcuni casi i trasporti siano negli stati dell'Est recentemente entrati nell'UE e dove i controlli sono meno accurati, il flusso di materiale può essere gestito mettendo l'interesse finanziario sul rispetto della legalità, dell'ambiente e della salute umana. Senza contare che i rifiuti non sono necessariamente trattati nel paese di destinazione dell'UE, che può essere solo una tappa di transito prima di un ulteriore passaggio extra europeo. La legislazione comunitaria stabilisce che i rifiuti provenienti dall'UE possono essere esportati solo in paesi che garantiscono il rispetto degli stessi standard di protezione umana e ambientale, ma è difficile da verificare. Ad esempio, quando ci si affidava alla Cina, non era sempre un modo per verificare che tutti i processi di smaltimento e riciclaggio fossero comuni con il rischio di produrre nuovi materiali plastici contaminati che vengono utilizzati per produrre nuovi prodotti a basso costo come, e Qui lo scherzo e poi tornano per invadere l'Europa mercati.

È facile dire di riciclare

Ma perché siamo letteralmente travolti dalla plastica, che inevitabilmente cessa di inquinare l'ambiente, i fiumi, gli oceani, uccide la fauna marina e crea condizioni di bioaccumulo nei pesci pericolosi anche per la salute umana? Il problema che in Italia premia la quantità e non la qualità della raccolta differenziata dei rifiuti – spiega nel rapporto Claudia Salvestrini, direttore di Polieco, il consorzio nazionale per il riciclaggio dei rifiuti e le merci a base di polietilene. Possiamo anche raggiungere il 90% della raccolta separata, ma in pratica è spesso una plastica di bassa qualità, tanto che la raccolta può fornire più del 30% di materiali plastici eterogenei da scartare. Perché non tutta la plastica può essere riciclata e non tutta la plastica è la stessa, né per composizione né per origine.

Cambio di mentalità

Prima della fermata di Pechino, nel 2016 e 2017, il 42% dei rifiuti di plastica inviati fuori dall'Europa è stato destinato al mercato cinese. Pertanto, lo stop dello scorso anno ha creato un'emergenza globale e ha messo gli Stati bisognosi di trovare alternative. Ma come spesso accade, invece di affrontare il problema alla radice, è stata scelta la scorciatoia, cioè identificare chi potrebbe fare il lavoro sporco invece della Cina. La soluzione, per Greenpeace, è invece una riduzione della fonte della domanda e della produzione di plastica, ad esempio, lotte usa e getta (che oggi rappresentano il 40% dei manufatti in plastica) e favorisce il riutilizzo. Con una vertiginosa crescita della plastica a livello globale, che raddoppierà gli importi nel 2015 entro il 2025 e poi quadruplicherà nel 2050, il nostro pianeta rischia di essere sommerso dai rifiuti di plastica – commenta Giuseppe Ungherese, responsabile della campagna di inquinamento di Greenpeace Italia -. Si stima che ogni anno, tra 4,8 e 12,7 milioni di tonnellate di plastica finiscano in mare con un camion al minuto per ogni giorno dell'anno. Il numero dovuto all'inefficienza del riciclaggio è destinato ad essere esacerbato.

23 aprile 2019 (modificato il 23 aprile 2019 | 15:53)

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