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Perché il carburante per l'autostrada costa di più



Ricarica benzina in Autostrade italiane costa in media il 30% in più

Per riempire un serbatoio circa 40 litri costano circa 58 euro per un'auto di medie dimensioni, mentre la stessa operazione in un'area di servizio della rete autostradale costa 16 euro in più . Un fatto che ci fa pensare, soprattutto in estate, quando il traffico degli automobilisti italiani sulle autostrade è in aumento.

Non è facile comprendere le ragioni della differenza di prezzo tra la città e l'autostrada per fare rifornimento, soprattutto perché tutte le parti coinvolte si assumono responsabilità reciproche. Gli operatori delle stazioni di rifornimento puntano su compagnie autostradali e sostengono che il sovrapprezzo sia figlio di royalties di cui si vantano di ogni litro venduto. Le compagnie autostradali, d'altra parte, sostengono che il costo più elevato è il risultato della necessità di avere un servizio attivo sette giorni su sette e 24 ore su 24. Certo, e questo è un dato di fatto, la privatizzazione di Autostrade ha aumentato il valore dei canoni negli ultimi anni, raggiungendo il 4% del prezzo del carburante per litro, ben 7 centesimi in più.

L'aumento dei canoni dovuto alla privatizzazione, tuttavia, spiega solo in parte la grande differenza prezzo rimanente tra le consegne in città e quelle sulle autostrade. Pur essendo uno dei principali produttori mondiali di carburanti, una qualità che avrebbe dovuto garantire prezzi più competitivi, l'Italia è il paese con la benzina più costosa d'Europa. Il problema piuttosto ovvio è l'organizzazione e la distribuzione . In tutta la penisola, il numero di distributori è elevato e corrisponde a un numero doppio di paesi rispetto a Francia e Germania. Antitrust ha ripetutamente chiesto una riduzione del numero di pompe di benzina nel territorio italiano per incoraggiare una maggiore concentrazione ed efficienza.

Inoltre, la mancanza di diversificazione da petroli italiani che vivono quasi esclusivamente di benzina. Senza un'offerta diversificata, i prezzi difficilmente possono essere più economici. Allo stesso tempo, il prezzo di un pieno per un'auto di medie dimensioni in autostrada costa circa il 30% in più rispetto alla città. Secondo i dati della Oil Union, il numero di distributori in Italia è due volte più grande di Germania e Francia e ogni stazione di servizio su forniture medie, vale a dire vende, un terzo del carburante rispetto ad altri paesi. [1

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