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Fusione FCA-PSA, il destino dei 14 marchi: Mondo Auto



La fusione tra FCA e PSA oltre a creare la quarta casa automobilistica al mondo riunirà anche due società che avranno un portafoglio di 14 marchi . Dall'Alfa Romeo alla Opel, dalla Lancia alla DS, fino alla Jeep e alla Peugeot, in alcuni casi l'offerta sarà davvero ampia, coprirà segmenti diversi per tipologia e clientela, ma il destino di alcuni marchi è immediatamente al di sotto dell'espansione dell'obiettivo. [19659002] Alfa Romeo cambia le dimensioni del piano industriale in 2022

È difficile ipotizzare da ora in poi i movimenti della realtà emergente, sebbene sia facile immaginare che Lancia e DS siano i primi ad essere osservati Il marchio italiano riscuote molto successo nel mercato interno ma ha solo Ypsilon nella sua gamma. Per rilanciare il marchio, ingenti investimenti e lavori di ricostruzione, che potrebbero non essere effettuati, sono diversi per DS, il marchio premium che PSA ha praticamente creato fin dall'inizio e porta i suoi primi frutti ora, ma presto sarà necessario intenzione di risolvere un problema importante: continuare a investire in un futuro incerto, porre fine al boom legato alle notizie o concentrarsi su marchi che sono radicati e apprezzati dal pubblico internazionale

E qui parleremo inevitabilmente di Alfa Romeo . Al momento della diffusione trimestrale, furono annunciati un taglio e una modifica del piano industriale: non ci saranno più le GTV e le 8C annunciate, così come il nuovo sviluppo atteso di Giulietta ma potrebbe raggiungere un SUV completamente elettrico di piccole dimensioni, oltre alla versione stradale di Tonale con ibrido plug-in. Ad aiutare Biscione potrebbero essere le piattaforme modulari PSA che faciliterebbero lo sviluppo di nuovi modelli, compresi quelli elettrificati. Per Maserati, invece, è stato rivelato un piano dettagliato che sposta Trident verso la mobilità alternativa.

Ha detto che Peugeot è immobile e quindi ha uno status privilegiato, anche grazie ai risultati ottenuti sul mercato il mese scorso, per chiarire, ci sarà collocamento di Citroen, Opel e soprattutto Fiat tre marchi simili tra loro per linee di prodotti e diffusione geografica. La sinergia fornirà modelli futuri per la condivisione di piattaforme e tecnologie, contribuirà all'efficienza e ridurrà i costi, ma porterà anche online modelli simili che devono ritagliarsi il proprio spazio nel mercato del mare, già preoccupato. Nota finale: la piattaforma modulare di PSA potrebbe essere una buona opportunità per rilanciare Punto, che in precedenza aveva la stessa Opel Corsa.

        
    


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