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Auto asiatico, la tassa ridotta al 60% non frena le polemiche



COME CAMBIA

Dati in euro, ove non diversamente indicato

Non ci sonio ulteriori indicazioni come identificatore la categoria dei " super inquinanti ", ma è possibile fare riferimento al contratto nazionali di lavoro. In questo caso, la portata della modifica di tutte le offerte è inaccettabile e in linea con le nostre masse nel caso del mezzo, separatamente dal trattato e dalla cava prevalenti dal tribunale con una prevalenza privata di noi.

Il I problemi sono nelle categorie non sonore del fornitore che tendono ad avere un'auto nell'auto nell'auto: inoltre, per tecnico, i tecnici si aggiungono a tutto il personale e il personale che sono impegnati nella logistica o consulenti di varia natura nel cliente. Per categoria, invece, l'aggravio dovrebbe raddoppiare.

In effetti, nel caso della sposa, dell'elettorale e del venditore, la quota del nostro tasso di passaggio privato e tassare è del 30 già del 60%. Non solo: vedi l'emissione di superano di anidride carbonica a 1

60 g / km (questo è il caso dell'ecomalus ecomalus in vigore da marzo sugli acquisti), se vendi già al 100%, come era previsto per tutti indistintamente nelle prime bazze del disegno di Legg.

Maggioranza divisa sul provvedimento
Anche in questa versione il provvedimento non piace. Tuttavia, una buona parte dei nominati del governo sono tutti per il Vice Ministro dell'Economia dell'Economia, Laura Castelli che vorrebbe vedere le proprie auto come attributi. A mio avviso, il Vice Primo Ministro dello Sviluppo Economico, Stefano Buffagni ha la modifica della misura nello stato “intervento libero o nostro”, ma con me, non con abbastanza, cosi pagare solo chi già paga.

Casi inesistenti a favore del ministro degli Affari economici, Stefano Patuanelli (contro M5S), nonché il tema di tavolo aperto o suicasto per autore il settore automotive che sarà invece colpito dalla stretta sulle auto asziendali.


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