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Das Ende von Sebastian Vettel bei Ferrari kam mit Mattia Binotto



Sebastian Vettel sollte der nächste Weltmeister im traditionellen italienischen Rennteam werden – und scheiterte. Das Missverständnis war nicht nur die Schuld des viermaligen Formel-1-Meisters. Händelsekroniken.

Sebastian Vettel und Ferrari – Ende des Jahres trennten sich der 33-Jährige und das traditionelle italienische Wettkampfteam. Es ist das Ende eines großen Missverständnisses – denn die Zusammenarbeit zwischen dem vierfachen Weltmeister und “Scuderia” konnte die sehr hohen Erwartungen niemals erfüllen. Es sollte mindestens einen nächsten Weltmeistertitel für Ferrari ab 201

5 geben – aber bis Ende 2020 wird die Beziehung unterbrochen.

Chronik: Vettel und Ferrari sind gescheitert

2015: schwieriges erstes Jahr

Ferrari gab im November 2014 das Engagement des Red Bull-Fahrers bekannt. Der damals 27-Jährige kam als viermaliger Weltmeister zu Scuderia und hatte von 2010 bis 2013 mit Red Bull die Formel 1 dominiert. “Wir wollen nicht auf dem zweiten Platz landen”, sagte Vettel im Januar beim Start des neuen Rennwagens von Maranello, dämpfte aber gleichzeitig die hohen Erwartungen: “Am Anfang wird es schwierig. Es wäre falsch, sofort viel von uns zu erwarten.” Ferrari hat seit Kimi Räikkönen im Jahr 2007 keinen Weltmeistertitel mehr.

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Optimistisch: Sebastian Vettel über Ferrari PK nach den ersten Testfahrten im Jahr 2015. (Quelle: imago images / Laci Perenyi)Optimistisch: Sebastian Vettel über Ferrari PK nach den ersten Testfahrten im Jahr 2015. (Quelle: Laci Perenyi / imago Fotos)

Gleich zu Beginn der Saison erzielte der Drittplatzierte in Australien zwei Wochen später beim Grand Prix von Malaysia den ersten Erfolg in Rot. Es ist der erste Ferrari-Sieg in 34 Rennen. Während der Saison gewann Hessen zwei weitere Siege in Ungarn und Singapur und belegte den dritten Platz in der Weltcup-Wertung. Ferrari ist wieder ein Top-Team – 2014 endete in einer Katastrophe, als Fernando Alonso (sechster Platz) und Räikkönen (zwölfter Platz) keine Chance hatten. “Er hat uns einen zusätzlichen Schub gegeben”, sagte Ferraris neuer Teammanager Maurizio Arrivabene im September.

2016: Ernüchterung im zweiten Jahr

Das zweite Jahr mit den Italienern ist eine bittere Enttäuschung. Ferrari gewinnt kein einziges Rennen, Vettel gewinnt nur sieben Podestplätze. Aber die Saison ist voller Pech und Pannen: Er trifft auf Teamkollegen Räikkönen (in Shanghai), Daniil Kvyat (in Russland), Max Verstappen (in Belgien) und den zukünftigen Weltmeister Nico Rosberg (Malaysia).

Anspruchsvoller Chef: Vettel (rechts) mit dem damaligen Ferrari-Chef Sergio Marchionne.  (Quelle: Imago-Bilder)Anspruchsvoller Chef: Vettel (rechts) mit dem damaligen Ferrari-Chef Sergio Marchionne. (Quelle: Imago-Bilder)

Außerdem gibt es immer wieder Probleme mit dem Reifenhersteller Pirelli. Zu Beginn der Saison schimpfte Ferrari-Präsident Sergio Marchionne: “Ferrari muss immer an vorderster Front stehen. Alles andere ist nicht Ferrari.” Einige Monate zuvor, im Herbst 2015, hatte er sein Team wieder “auf Augenhöhe” mit Mercedes gesehen und wichtige Taten für 2016 angekündigt. Aber selbst die Machtworte des mächtigen Gruppenleiters helfen nicht, es erhöht nur den Druck. Nur vierter Platz bei den Weltmeisterschaften für Vettel.


2017 Team Missverständnisse und Ausdauer Slogans

Drei Siege in den ersten sechs Rennen plus dreimaliger zweiter Platz – die Saison beginnt endlich, wie sich Vettel und Ferrari vorstellen. Er gewinnt in Australien, Bahrain und Monaco, liegt bereits 25 Punkte vor seinem ewigen Rivalen Lewis Hamilton – folgt dann aber dem Niedergang: Vettel gewinnt nur zwei der verbleibenden 14 Rennen und verfehlt sogar fünf Mal das Podium. Hinzu kommt Vettels Temperament: Beim Grand Prix in Aserbaidschan fährt er am Ende einer Safety-Car-Phase, die ihn zu langsam fuhr, absichtlich gegen den Rivalen Hamilton. Fia bestrafte ihn dann mit Sozialarbeit. In Singapur kollidiert Vettel im September zu Beginn mit Teamkollegen Räikkönen und Verstappen, während Hamilton einen Lauf hat, sechs der letzten zehn Rennen gewinnt und die Deutschen in der Fahrerposition behandelt.

Dann gibt es noch Teamfehler: Bereits im April in China wird der viel schnellere Vettel lange Zeit hinter Teamkollege Räikkönen wütend, vor Hamilton zieht sich zurück. Beim Wettbewerb in Japan im Oktober verursacht eine Zündkerze Probleme, die Geschwindigkeit stimmt nicht, Vettel wird früh an die Box gerufen – das Ende. Dann zeigt das Opfer Größe: “Ich muss die Jungen verteidigen”, sagt Vettel, “sie haben das ganze Jahr über gute Arbeit geleistet. Ohne sie wären wir nicht dort, wo wir jetzt sind. Ähnliches könnte passieren.” Teammanager Arrivabene steht jedoch bereits auf dem Motto – er weiß um den Erfolgsdruck: “Diese Weltmeisterschaft ist noch nicht vorbei. Wir werden bis zum letzten Rennen, bis zur letzten Runde, bis zur letzten Kurve kämpfen. Ich kann es garantieren. Wir werden es nicht.” Gib auf.”

Am Ende wird Hamilton jedoch mit einem Vorsprung von 46 Punkten Weltmeister.

2018 Vettel verliert sich um den Titel

“Ich denke, Ferrari hat die Weltmeisterschaft 2017 verloren. Aber dieses Jahr war es Sebastian selbst”, sagte Formel-1-Experte Martin Brundle am Ende der Saison 2018. Vettel tritt erneut hinter Hamilton an – und es ist ein weiteres bitteres Jahr für Fahrer und Ferrari . Der Saisonstart ist wieder stark, Vettel führt. Aber dann hatte er eine Kollision mit Valtteri Bottas in Frankreich, bekam einen Elfmeter – und verlor die WM-Führung an den Sieger Hamilton. In Hockenheim dreht er sich und ist aus der Führung. Er dreht sich auch beim Großen Preis von Italien und belegt immer noch den vierten Platz. “Es gab Momente, in denen seine Impulsivität ausbrach”, analysiert der ehemalige Weltmeister Damon Hill Sky. “Wir haben das schon ein paar Mal bei Red Bull gesehen.”

Ferrari-Chef Marchionne erlag im August seinem Krebs und das Rennteam verlor auch seine großartige Führungspersönlichkeit. Einen Monat später erklärt das Team, dass Räikkönens Vertrag nicht verlängert wird – der Finne ist Vettels erklärter Lieblingsteamkollege. “Es ist einfach passiert. Es ist nicht meine Entscheidung”, erklärt Räikkönen etwas traurig. Der junge Charles Leclerc wird ihn 2019 ersetzen. Im Dezember wird es eine neue Änderung geben: Arrivabene wird durch Mattia Binotto ersetzt.

2019: Binotto besiegelt Vettels Ziel bei Ferrari

Das letzte schicksalhafte Jahr. Der junge Wild Leclerc meidet seine erfahrenen Teamkollegen immer wieder und nimmt im zweiten Rennen der Saison seine erste Pole Position ein. Vettel spürt den Druck. Er gewinnt den Grand Prix von Kanada in Montreal, aber eine umstrittene Strafe bringt ihn auf den zweiten Platz zurück. Nach dem Rennen tauschte er die Schilder gegen Sieger und Läufer der Rennwagen aus und platzierte demonstrativ den “1. Platz” vor seinem Auto, was ebenfalls zu Diskussionen führte. Gleichzeitig liefert Leclerc regelmäßig starke Leistungen, während Vettel in Silverstone einen weiteren Fehler macht und nur den 16. Platz belegt. In Belgien fordert Binotto ihn dringend auf, Hamilton nicht mehr zu verfolgen, damit Spitzenreiter Leclerc gewinnen kann – es entstehen immer mehr: Binotto und Ferrari sehen Monegasque als die Zukunft.

Spannung: Vettel ersetzt die ersten und zweiten Charaktere nach dem GP von Kanada.  (Quelle: imago images / LaPresse)Spannung: Vettel ersetzt die ersten und zweiten Charaktere nach dem GP von Kanada. (Quelle: LaPresse / imago-Bilder)

Der Konflikt scheint weiter zu eskalieren – auch weil Binotto eine klare Aussage verfehlt. Leclerc trifft weiterhin, gewinnt die Heimmannschaft in Italien und tritt gegen die Herzen der Fans an. Vettel dominierte das Rennen in Russland, sollte dann aber den langsameren Leclerc die Führung übernehmen lassen – und den Gang über 20 Runden verzögern. Nach 28 Runden sind die technischen Probleme von Vettel vorbei. “Ich habe es damals nicht verstanden”, sagt er nach dem Rennen zum Kommandoposten Ferrari. “Ich bin hier, um an Wettkämpfen teilzunehmen.” Beim vorletzten Rennen der Saison in São Paulo kämpfen beide Scuderia-Fahrer um einen Podiumsplatz – und schießen sich in Runde 66 gegenseitig aus. “Mein Gott, muss es das sein? Aber auch so eine Scheiße!” Vettel schwört auf das Teamradio.

Er belegte den fünften Platz in der Fahrerposition – immer noch hinter Leclerc – und seit 2014 ist Vettel nicht mehr so ​​weit dahinter.

2020: Fehlstart ins letzte Jahr

Was lange auf sich warten lässt, wird im Mai bestätigt: Ferrari erklärt, den Vertrag mit Sebastian Vettel, der Ende 2020 ausläuft, nicht zu verlängern. Das Ende ist endgültig besiegelt. Es passt zum Bild, dass diese Erklärung auch nicht ohne Hintergrundgeräusche auskommt – denn Vettel erklärt dann: Bei den Verhandlungen über einen neuen Vertrag gab es “keinen Knackpunkt”, weil keine Verhandlungen stattgefunden hatten: “Es war überraschend, wie mich Teammanagerin Mattia Binotto nannte und sagte, dass das Team nicht mehr mit mir weitermachen wollte. “In den Wochen zuvor klingt das immer anders, sogar im Gegenteil. “Es gab keine Diskussionen, es gab kein Angebot auf dem Tisch.”

Schmutziger Saisonstart: Sebastian Vettel in der Ferrari-Box in Spielberg.  (Quelle: Imago-Bilder)Schmutziger Saisonstart: Sebastian Vettel in der Ferrari-Box in Spielberg. (Quelle: Imago-Bilder)

Die ersten beiden Rennwochenenden der Saison, die durch die Corona-Krise verkürzt wurden, sind erneut enttäuschend: Beim doppelten Grand Prix in Österreich scheiterte er früh in der Qualifikation und wurde Elfter. In der folgenden Woche verließ Vettel sogar nacheinander die Runde – ausgerechnet mit Leclerc.


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