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Mise à jour pour Opel Astra




L’Opel Astra restaurée a été présentée aujourd’hui et a entraîné une petite retouche stylistique, ainsi que de nouveaux atouts techniques et techniques.

Esthétiquement, le changement est minime si ce n’est ce traitement 3D de la grille avec deux ailes chromées et un fond retravaillé de l’écran ainsi que du train. Le cockpit affiche plus de numérisation avec un compteur de vitesse numérique, mais sans que l'instrument soit 100% numérique. Astra est également amélioré numériquement avec l'installation en option d'un nouvel appareil photo avant haute technologie, ainsi que d'un nouvel appareil photo arrière. Les systèmes multimédia avancés, le chargement par induction, les pare-brises chauffants et les systèmes sonores avancés Bose complètent ce design déjà riche avec le système d’éclairage matriciel intelligent IntelliLux LED, le régulateur de vitesse adaptatif, l’indicateur de distance de sécurité, l’avertisseur de collision frontale avec freinage d'urgence, la reconnaissance des panneaux de signalisation et le maintien de la voie, pour ne citer que quelques exemples.

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Il faut aller sous le capot pour trouver les plus gros changements maintenant avec un trois cylindres 1.2 réduit en 110, 130 et 145 ch au lieu de 1,0 Turbo 105 ch et 1,4 turbo de 125 ou 150 ch. L'Astra 1.2 est équipée d'une boîte de vitesses manuelle à six vitesses, tandis que l'Astra 1.4 145ch est disponible exclusivement avec une nouvelle boîte de vitesses variable à sept vitesses (CVT). Les moteurs diesel Astra à trois cylindres de 1,5 litre offrent soit 105 ch avec 260 Nm de couple, soit 22 ch avec 300 Nm de couple, qui peuvent être combinés à une nouvelle transmission automatique à neuf rapports, la BVM6 en standard. .

Enfin, Opel annonce que l’engin Astra a encore été amélioré et que de nouveaux amortisseurs améliorent le confort. Le châssis sport en option comporte des amortisseurs plus fermes, une commande plus directe et un essieu arrière en parallélogramme Watt, ajoute Blitz.



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